폴스타-볼보 전기자동차

폴스타는 끊임없이 진화하는 자동차 우수성의 영역에서 혁신의 등불로 우뚝 서 주행 경험을 재정의합니다. 폴스타는 볼보(Volvo)의 퍼포먼스 부문으로서 최첨단 기술, 지속 가능성 및 스칸디나비아 디자인을 완벽하게 조합하여 틈새시장을 개척해 왔습니다. 이 글에서는 폴스타를 자동차 업계의 선두 주자로 만드는 주요 특징에 대해 자세히 살펴봅니다.

 

 

 

 

 

 

폴스타란

볼보의 전기자동차 전용 브랜드로, 저장지리홀딩그룹(浙江吉利控股集团, ZGH)과의 합작사이다.

볼보 차량을 고성능으로 튜닝하여 레이싱에 참여하는 기업이었으며 2009년부터 볼보의 공식 파트너로서 폴스타 퍼포먼스(Polestar Performance)라는 브랜드로 볼보의 고성능 버전 차량들을 출시하였다.

당시 폴스타의 대표 컬러는 레벨 블루(Rebel Blue)로, C30부터 V40, S60/V60 등에 적용되었으며 2015년에 볼보가 폴스타를 인수하여 자회사로 두고, 폴스타 브랜드를 BMW M, 메르세데스-AMG와 같은 고성능 브랜드로 사용하기 시작했다.

세계적인 전동화 추세에 따라 2017년 볼보는 폴스타를 분사시켰고, 볼보의 고성능 디비전이 아닌 독자적인 전기차 브랜드로 탈바꿈했다. 동시에 볼보 디자인 총괄 부사장을 맡았던 토마스 잉엔라트를 폴스타의 최고경영자(CEO)로 임명했다. 볼보는 폴스타 지분의 49.5%를 소유하고 있다.

디자인에 있어서 초기 모델들은 볼보의 묠니르 헤드램프와 그릴 형태 등의 패밀리룩을 따라가고 있다. 이후 프리셉트 콘셉트와 O₂콘셉트 공개 이후로 볼보의 패밀리룩의 특징이던 묠니르를 폴스타의 로고 형태로 갈라두는 등 폴스타만의 디자인 정체성을 부여하려는 시도가 나타난다. 이러한 패밀리룩의 변화는 같은 브랜드에서 독립 브랜드로 분리되는 브랜드들에서 공통적으로 나타기도 하는 특징이다. 현대자동차의 제네시스나 시트로엥의 DS 오토모빌 역시 같은 과정을 겪은 적이 있다.

차량의 디자인, 설계, 안전 테스트 등의 모든 기업 업무는 스웨덴 예테보리 본사에서 진행한다.

 

폴스타코리아는 2021년 12월 21일 자사의 첫 번째 전시공간인 데스티네이션 서울(한남동 소재)에서 브랜드 현황과 미래, 사업 전략을 밝히며 국내 전기차 시장 진출을 선언했다. 폴스타는 대한민국에 상륙한 두 번째 외국계 순수 전기차 브랜드이다.

이에 앞서 2021년 3월 11일 폴스타오토모티브코리아를 설립하고 볼보자동차코리아에서 일하던 함종성을 대표이사에 선임했다.

폴스타코리아는 2024년까지 매년 1종 이상 신차 출시, 전시공간 10곳 마련, 100% 온라인 판매, 볼보 서비스센터 이용 등 구체적 계획을 발표했다.

2022년 1월, 폴스타 2의 온라인 사전예약을 실시했는데, 1주 만에 1년 목표치의 2배인 4,000대를 돌파해 한 달 전 론칭한 브랜드인 것을 감안했을 때 꽤 성공적으로 입성한 것으로 보인다. 사전계약자의 90%가 100% 보조금이 나오는 롱레인지 싱글모터(5,490만 원)를 선택했고 70%가 2가지 옵션을 모두 선택했다.

폴스타 2는 2022년 국내에서 총 2794대가 판매되어 테슬라 모델 3, 모델 Y에 이어 단일 모델 외산 전기차 3위의 판매량을 기록했다.

폴스타가 볼보와 지리홀딩스의 합작사인 관계로 미디어데이에서 지리홀딩스와 폴스타 간의 지분구조·협력관계에 대해 설명을 요구하는 질문이 제기됐는데 함종성 대표는 "폴스타는 본사를 스웨덴에 두고 있고, 지분도 49.5%를 볼보자동차에서 소유하고 있다"며 중국브랜드 논란을 불식하려는 모습을 보였다. 그러나 볼보자동차의 지분 100%를 중국브랜드 지리차가 가지고 있는데 50% 미만의 볼보자동차의 지분으로 폴스타를 중국브랜드가 아니라고 볼 수 있는지는 의문. 데스티네이션 서울 오픈 행사 때 주한 스웨덴 대사인 다니엘 볼벤을 축사자로 세운 것도 이러한 취지.

폴스타는 스웨덴 본사가 디자인, 설계, 안전 테스트 등 모든 것을 결정하며 스웨덴 브랜드로 분류하고 있다. 차대번호 역시 스웨덴 코드를 부여받는다. 다만, 차량 생산은 100% 중국 청두에서 진행한다. 2025년부터 SK온의 배터리를 장착한 폴스타 4가 르노자동차의 부산공장에서 국내용과 미국 수출용으로 생산될 예정이다.

 

 

 

놀라운 성능

지속 가능한 주행에 대한 폴스타의 의지는 성능에 영향을 미치지 않습니다. 폴스타 모델의 전기 파워트레인은 짜릿한 가속력과 속삭이는 듯한 조용한 주행을 제공합니다. 예를 들어 폴스타 2는 듀얼 모터 설정을 자랑하며, 이는 숨 막히는 시간에 시속 0에서 60마일까지 가속합니다. 배기가스가 전혀 없는 것뿐만 아니라 전기 자동차의 새로운 기준을 제시하는 운전 경험에 관한 것입니다.

 

최고의 스웨덴 장인정신

폴스타에 들어서면 곧바로 스칸디나비아의 고급스러움에 휩싸이게 됩니다. 미니멀리즘적인 내부 디자인은 스웨덴의 장인정신을 보여주는 증거이며, 고품질의 소재와 디테일에 대한 세심한 주의가 모든 면에서 분명합니다. 폴스타 자동차는 단순한 차량이 아닙니다. 우아함과 편안함을 보여주는 전시품으로 심미성과 기능성이 완벽하게 융합된 환경을 만들어 줍니다.

 

기술 이전

Polestar는 자동차 기술의 최전선에 있다는 자부심을 가지고 있습니다. Android Automotive OS를 기반으로 하는 인포테인먼트 시스템은 운전 경험에 친숙한 인터페이스를 제공합니다. 공중파 업데이트를 통해 Polestar는 시간이 지남에 따라 진화하고 향상되어 항상 최첨단 기술을 사용할 수 있습니다. 운전자 지원 기능에서 고급 연결성에 이르기까지 Polestar는 기술을 주행 과정에 원활하게 통합합니다.

프랑스에서는 신형 폴스타 로고의 형태로 인해 시트로엥과 법적 분쟁이 있었다. 'ㄱ' 형태의 폴스타의 로고를 위아래로 겹치면 시트로엥의 로고와 유사하다는 것 때문이었는데, 2020년 6월 프랑스 사법기관은 자국 기업인 시트로엥의 손을 들어주었고, 이로 인해 폴스타는 프랑스에 브랜드를 론칭하지 못했다. 하지만 이후 2022년 9월, 두 회사가 원만하게 분쟁을 합의하는 방향으로 종결되었고 시트로엥은 모든 법적 절차를 철회했다고 밝혔으며, 자세한 합의 내용에 대해서는 알려진 바가 없지만 폴스타의 프랑스 진출이 가능함은 확실시되었다. 헤드램프 디자인에 대해서도 표절 논란이 불거진 바 있다.

 

현대 자동차의 역동적인 환경에서 폴스타는 성능과 고급스러움, 그리고 지속 가능성을 조화시키며 선구자로 부상합니다. 자동차 산업이 전기 미래로 중심축을 옮김에 따라 경계를 허물고 새로운 기준을 설정하려는 폴스타의 헌신은 혁신의 선두주자로서의 입지를 확고히 합니다. 우아함과 전기적 통쾌함이 만나는 폴스타와 함께 운전의 미래를 포용하십시오.